科普 | 客机驾驶舱玻璃高空飞脱！万一遇上，这些救生技能可保命

2018年05月16日 19:32 潮安卫生计生

潮安卫生计生

健康潮安，共同行动

“飞机飞到一半，

驾驶舱玻璃没了！”

这个看似只能在电影中出现的画面

出现在了川航的3U8633航班上！

为英雄点赞！

为乘客捏一把汗！

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。

有乘客称当时飞机很颠簸，氧气面罩突然掉落，出现失重感觉，“当时以为自己要完”。机组人员广播安慰“相信有能力有信心处理好”。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤，所有乘客平安落地。

飞机落地后可以发现整个右挡风玻璃已经缺失，这意味着机组在一万英尺的高空，穿着短袖，忍受零下几十度的低温，顶着时速500公里以上的风速，在很多仪表都已经失灵的状况下，将飞机平安降落。

中国民航西南地区管理局稍早前在网站证实，航班备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。

飞机平安着陆后，后续图片才开始流出，外界才逐渐了解这起罕见的飞行特情：在飞行过程中，驾驶舱右侧前风挡掉落。

从FR24提供的飞行数据上可以看出，该航班大约在北京时间早上7:07开始从32000英尺左右紧急下降高度，7:11左右下降至24000英尺高度，7:16再度由24000英尺降低高度，直至7:43平安着陆在成都机场。

一位资深高原航线机长对这组数据进行了解读：拉萨航线是高原航线，驾驶舱在释压后只能先紧急下降到往拉萨航线安全高度24000英尺，等飞出山后才能进一步下降到无需额外供氧的10000英尺以下。

在整个特情处置过程中，驾驶舱前风档玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度，风流又大，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整个过程相当惊险、应对非常不易。

业内人士透露，该航班当班机长为军转民飞行员，曾在空军二航院担任教官，心理素质非常好，无线电录音中听上去比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落。

当班机组在着陆后被送往医院进行体检，高空减压症有可能会对身体造成损伤，希望不会有后遗症。

在这种非常罕见的情况下，能平安着陆，挽救全部乘机人员的性命，请让我们为沉稳应对的当班机组、飞行员狠狠点赞！

高空减压症是怎样一回事？

医学指导

广州医科大学附属第三医院急诊科主任 陈德雄

医生因为工作需要

也经常要当“空中飞人”

航程中遇见特殊情况

我们应该怎样做？

什么是

高空减压症？

高空减压症（altitude decompression sickness），是指飞行或低压舱训练中因过速暴露于低气压环境引发的减压病，属低压-减压病。

什么情况下，会处于低气压环境？

地球周围的大气压力随高度增高而下降。

飞机或飞行器上升至高空时，如果发生增压座舱失去气密性、或增压座舱性能不够要求，而余压较小，或者未装增压座舱等情况，舱内乘员将直接暴露于低气压环境。

人体处于低气压会怎样？

当环境气压从正常水平迅速转向低气压水平时，人体内原溶解于组织和液体内的氮气将快速、大量地释放出来，从而有可能引起一些微小血管栓塞。

广州医科大学附属第三医院急诊科主任陈德雄告诉广卫君，航空飞行环境中的气压变化，容易引起航空性中耳炎、航空性鼻窦炎、变压性眩晕、高空减压病、肺气压伤等疾病。其中在减压病方面，最严重的情况是出现血管栓塞及休克。休克主要是因为急性脑缺氧，以及脑、肺水肿而引起，严重的甚至会引起死亡。经训练的飞行员，身体适应能力相对会强一点。