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高档低速省油真的吗 看看老司机怎么说

高档低速未必省油。其实这种驾驶方式是让发动机一直处于很低效的运作模式,油耗不低速度不高,不仅不省油反倒费油,所谓省油也只不过是“老司机”们的主观意淫而已。

为什么说“高档低转”不省油?

口说无凭,大师准备了两台车的发动机工况数据,用事实说话。

图上为乐风1.4L MT的发动机工况曲线图。图中横轴是转速,纵轴代表平均压力,最上面的黑线代表扭矩,中间的黑线代表油耗,红线代表功率。

这款冷风1.4L的发动机的最大扭矩为128牛米,最大扭矩转速是4000转。如果4000转换挡肯定最有劲,但不太现实,这样既费油、噪音大,而且对发动机也不好。通过图中我们可以找到最佳的换挡时机,当按图中发动机转速在2300-2400左右时,扭矩基本上已经达到最大值的百分之80以上,将近120牛米,此时提速换挡发动机给力又省油。反之,当发动机低于这个转速太多时,发动机将处于低效率工作状态,扭矩、功率下降的同时油耗也会上升。

图上为07款丰田卡罗拉的发动机工况曲线图,搭载丰田1.8L 1ZZ-FE发动机。横轴为转速,左侧纵轴分别代表燃油消耗率与扭矩右纵轴为发动机功率。

从图中可以看出,此发动机转速在3000转时发动机油耗是最低的,并且扭矩能达到最大扭矩的百分之70左右。且油耗以3000转为中心点,向高低两侧逐渐递增。图中可以大概看出,发动机在1500转时的油耗水平与5000转时实际上是差不多的!这样老司机们还敢说自己保持1000多转的转速省油吗?

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